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究其原因，在任万付看来，或与中通客车利润下滑原因相似。“很多企业包括乘用车领域，其新能源车的国家补贴占公司利润的一大半，所以，当补贴政策退坡，肯定会对企业利润产生很大的影响。而在没有政策补贴的情况下，企业需努力提升自身的能力。”据了解，“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。

同时，即使对于采用内评法的商业银行来说，还需要根据CDS的一般市场风险和特定市场风险分别计提一部分资本金，这部分资本金相比其参与CDS所节约的贷款资本金来说相对较少。3．健全信用制度的法制基础CDS定价和违约率、历史清偿率有着直接的关系，CDS定价设计的两大因素即违约率和资产回收率。违约和资产回收程序需要公开透明、才可保证投资者的平等权益。我国债市存在大量僵尸企业，在预算软约束下，无论是企业债务违约或破产重整，都有强烈政府隐性担保和行政干预，最终的违约率和清偿率均并非完全由市场机制所实现的。

信达证券：军工行业有望走出独立行情目前市场情况来看，市场目前担忧的是是否会出现“杀盈利”的情况，军工行业具有明显的逆周期确定性，在估值底已经形成的情况下，盈利下行风险很小，中报基本面也同样反映盈利持续改善趋势，在机构低配、估值处于历史相对估值低位、盈利保持大幅度改善趋势情况下，军工行业有望脱离与创业板的联动效应，形成独立行情。

次新券商成资金关注主要方向在12月26日的A股市场上，券商板块尾盘突袭快速拉升，成为大盘的一大亮点。平安证券科学投顾投研团队杨文斌指出，次新券商仍是资金关注主要方向，南京证券、中信建投已逼近历史新高，而大券商普遍上涨动力不足，一方面是市场仍有分歧，另一方面是成交量不足以启动大券商。但是，随着小券商拉出空间，市场增量资金逐步入市，大券商也将迎来明显的补涨空间，投资者可以提前布局。

今年以来清盘的基金最主要的是灵活配置型基金，共有32只，这也与灵活配置型基金基数较大有关。中长期纯债基金则有30只。这两类基金也是机构定制产品比较常见的类型。偏债混合型基金、混合二级债基分别有18只和12只清盘。偏债混合型基金中有两只是保本基金，其中南方避险增值（202202）是市场上首只保本基金，于今年5月30日清盘，是最后一只清盘的保本基金。今年10月15日，汇添富保鑫保本转型为汇添富保鑫灵活配置，标志着保本基金正式谢幕。

中通客车方面表示，公司上半年利润出现大幅下挫，是受国家新能源客车补贴政策持续退坡等因素影响。本报记者注意到，中通客车半年报中应收账款一栏显示，今年上半年，公司新能源补贴应收金额为43.22亿元，占报告期内前五名应收账款汇总金额的97.26%。政府补助的本期发生额为2727.37万元，上期的发生额为4536.66万元，同比下降39.88%。