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——在动物园中，我们见证过不止一起不遵守规则者被老虎叼走的惨剧，这让我们知道，不守规则即便承受血淋淋的代价也有可能难以获得同情。如今“买到车票上不了车”受到关注，恰恰是公众规则意识水涨船高的体现。类似的事情其实并不是第一次发生，春运时、长假中，从车窗翻进车厢、被列车员硬塞进车门的场景，大家曾经司空见惯习以为常，挤不上车难以称得上是孤例。曾几何时，网络上流传的网帖甚至把这当成回家旅途中“甜蜜的烦恼”。

崔东树表示，开展油、气、氢、电综合服务是方向性的规划，从长远看意义深远，对加氢站的普及有积极作用。不过，他也表示，加氢站建设的难度很大。氢气的危险程度远大于汽油，一般的加油站不符合加氢站的建设要求，未来只是一部分或能开展这项服务。他也提到，对于公交车、大巴车等商业化运营的车型来说，实现氢燃料应该是一个很好的选择，而对于出租车以及乘用车来说，目前实现的难度比较大。“加氢站建设极为苛刻，占地使用面积较大，需要很大的空间，同时要做好防爆等安全措施，对于出租车等对于加氢站建设有高密度要求的，较难实现。目前最适合推广的应该是公交车等车型，可以集中建设。”

责任编辑：鲍一凡主持人杜雨萌：为提高首发企业信息披露质量，便于中介机构履职尽责，近日证监会发布《首发业务若干问题解答》。本报今日聚焦“IPO审核50条”，分别从关联交易、股权质押、3年锁定期和影视行业收入确认四方面，采访专家予以解读。本报记者左永刚

而令人遗憾的是，这一批茁壮成长、代表未来的中国优质公司，内地股民却无法分享它们发展的红利。因此，A股投资者一直以来也都有强烈的呼声，让那些真正具有成长性的科技企业回归A股，或是一开始就能在A股上市。另一方面，许多创新型、科技型公司由于早期需要庞大的研发支出与较长的市场培育阶段，这些企业有着巨大的资本需求，但通常很难在初创期就满足A股要求连续盈利三年以上的上市门槛。

昂立教育偏安上海。2017年底，中金集团及其一致行动人举牌昂立教育（当时证券简称为“新南洋”），持有公司5.58%股权。天眼查显示，中金集团成立于1995年，法定代表人为周传有。在投资昂立教育之前，中金系旗下的资本已经投资了树袋老师、欧那教育等多个教育品牌。

（作者汪诘为科普作家，著有《时间的形状》《星空的琴弦》《亿万年的孤独》《未解的宇宙》《少儿科学思维培养书系》《迷途的苍穹》《精卫9号》等书。）责任编辑：鲍一凡回顾2019年的空调行业，最大的看点恐怕就是“格奥大战”了，日前，格力电器董事长兼总裁董明珠在发表演讲时再次提及此事。实际上，在新旧势力角逐的背后，是空调业进入存量竞争后，产业在品质、服务、渠道等方面亟须升级的现状，而随着2020年空调能效新标的施行，中小杂牌的行业淘汰将加速。