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案例一：在南京江宁上学的学生卢某，是一名狂热的球鞋收藏“发烧友”。今年3月初加入一个限量版球鞋销售交流群。群内网友活跃，很多人都向群主买了鞋，还表示收到货，经鉴定确认为正品。于是卢某也放下戒备心，3个月内累计汇给对方38万元买鞋。不想只有前两单收到鞋，之后对方以海关检查等各种理由推迟发货，最后干脆将其“拉黑”。

据悉，微信钱包设内有“2小时到账”和“24小时到账”的时间设计，但没有撤回功能，腾讯公关部相关人员也表示，即使未来产品有相关调整，也和这件事情没有直接关联，他们只会根据市场需求来调整产品的设计。券时报·e公司7月9日下午开盘后，三大股指继续上行。截至发稿，上证综指涨1.97%，报2801.26点；深证成指涨2.47%，报9131.42点；创业板指涨2.46%，报1579.23点。

信立泰：创新药阿利沙坦酯被纳入国家医保目录信立泰（002294）11月28日晚间公告，公司创新药阿利沙坦酯（规格分别为80mg/片及240mg/片），通过谈判续约，纳入国家医保目录乙类范围。医保支付标准：2.62元（80mg/片）；6.08元（240mg/片）。协议有效期：2020年1月1日至2021年12月31日。

其二，高田公司太注重盈利，心存侥幸，根本没意识到安全配件行业的特殊性。这一点在安全气囊事件中体现得淋漓尽致。硝酸铵作为气体发生剂确实是廉价高效，然而弊端也很明显，受潮变成碎末，一般来说很难点燃，而一旦点燃，爆炸强度将远大于最初的设想，很可能造成气体发生器破碎飞溅。高田重一郎在拿到这张王牌的时候，实验室不可能没有报告过。在明知高温高湿的美国东海岸，同等条件下储存的硝酸铵更容易引发意外的情况下，高田公司仍然选择将其作为推进剂，无疑是因为对自家工厂生产工艺的极度自信，更是因为较之其它公司使用的硝酸胍，使用硝酸铵能在保证利润的同时售价更有优势。更何况安全气囊作为‘以防万一’的汽车安全配件，使用率很低，很多汽车直到报废也不会真正使用过一次安全气囊。高田公司就是以这样的侥幸心理‘容忍’了几年后很可能变得不安全的安全气囊出厂，以换取更大的利润。

从 1995 年安全带召回事件，到 2015 年全球大规模召回缺陷气囊汽车，高田公司至少有意无意地忽视了两点：其一，时代变了，公司管理已经破绽百出。20 世纪 50 、 60 年代，高福利、铁饭碗的‘终身雇佣制’曾经鼓舞过一代日本人，由于员工和公司荣辱与共，每个工人对手下的产品都极致苛求，所以很多公司都认为不需要质检环节，因为‘缺陷会被消灭在出现的第一个环节’，日本制造因此走上神坛，其中包括高田公司。但在 1990 年代，日本经济泡沫破裂，经历了‘失去的十年’，银根紧缩的高田公司和其它日本企业一样，已经不再能承受终身雇佣制，转而大量接受成本较低的‘派遣员’，换句话说，就是雇佣临时工。曾经熬到 50 、 60 岁就能拿到极高工资和退休金的美好愿景破碎了，员工的职业热忱和责任感大打折扣，与此同时高田公司却没有完善之前薄弱的质检环节，为上下袒护提供了可能。

在一系列扭亏措施下，贝因美2018年实现扭亏“摘帽”。此次2019年上半年预计亏损，不免令外界对其经营状况再生疑虑。对此，新京报记者从知情人处获悉，贝因美上半年营收从同比和环比数据来看是向好的，因此亏损原因不在于经营层面。“目前贝因美在经营上基本是按包秀飞的思路在走，谢宏与包秀飞的关系也非常好。”