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数字和事实证明，中国尊重和保护知识产权的态度是认真的，行动是有效的。污蔑中国“偷窃”知识产权是对历史和现实的严重歪曲。中国的创新成就一不靠偷，二不靠抢，而是十几亿中国人民靠智慧和汗水奋斗出来的。创新和知识产权绝非美国的独家“专利”，应用知识产权、推动经济社会进步也不是美国独享的权利。别有用心的指责中国“盗窃知识产权说”，可以休矣！

澎湃新闻记者下载“毒”App发现，其订单页面的买家须知称，“毒”App的购物交易流程：买家购买商品后，卖家发货至平台，该平台进行查验和多重鉴别。查验通过后，该平台发货至买家。“毒App对外沟通主管”邢昭阳前述微博消息称，根据相关法规，电商销售主体即商品卖家需承担7日无理由退货等义务。用户如需退货，毒App客服将协助沟通卖家处理有关需求。但与传统电商平台有所不同，“毒”App除了作为电商平台为买卖双方提供在线交易服务外，也在提供商品查验鉴别等品控服务，并收取一定比例的服务费。

在12家上市乘用车企当中，长安汽车、比亚迪、一汽夏利、一汽轿车、江淮汽车、海马汽车、众泰汽车、力帆股份，这8家车企前三季度全部出现业绩下滑，而上述几家车企在今年第三季度业绩表现均不佳。商用车企集体沦陷在市场不景气的大背景下，12家上市乘用车企业中尚有4家企业表现良好，然而11家上市商用车企业却普遍表现低迷，尤其是以大客车为主业的宇通客车、中通客车、亚星客车、安凯客车、金龙汽车，这几家企业无一例外地出现了净利下滑的局面。

众所周知，注册制虽然一直被国内二级市场千呼万唤，但出于各种原因，实质上一直难以面世。尽管如此，最近这两年监管层围绕IPO与退市的治理，进步实实在在，有目共睹。资本市场很多过去的乱象，也因此得到了根本性的改观。尤为值得一提的是，过去两年IPO提速，过会总量增加，增速加快的同时，整个IPO审核却是趋严、过会率降低的趋势。加上净利润指标并无“绝对标尺”，即高盈利不是过会的保障，赚钱少的公司也有可能拿到IPO通行证。这无疑是朝着注册制道路发展的健康态势。

截至2017年底，蓝光英诺已提交专利申请99项（其中31项已获授权），获得软件著作权登记证书7项，商标证书103项。凝心聚力共享广阔市场空间“一起创造，勇于担当，共同分享”是蓝光人的企业文化。作为蓝光发展的掌舵者，杨铿将公司从最初的一家汽车零配件厂，发展成为一家市值过百亿的多产业布局上市公司，杨铿深谙“共享共赢”的企业经营之道。

白宫4月曾确认两国领导人进行了通话，谈论“不久的将来”在白宫会面。普京说：“一旦美方准备好，会谈就可举行，当然，得符合我的工作安排。我们没有谈论具体地点，但是很多国家都提出要给予支持，包括奥地利。”特朗普和普京曾在德国进行过会晤，并在越南举行的亚太经合组织领导人会议期间会面。