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没有补给舰，中国海军拥有再多航母、驱逐舰那也只能在近海活动。10年之前，中国海军仅有数艘堪用的补给舰，而如今这个规模正在朝突破20艘迈进，初步满足中国海军远洋作战需求。这其中，901型综合补给舰首舰“呼伦湖舰”堪称中国海军在补给舰领域取得数量和质量双重突破的代表。据悉，“呼伦湖舰”突破新型海上补给装置研制、大型补给舰总体设计建造等一系列核心技术，不仅补给能力强，补给方式也更多样化，为中国海军海军走向深蓝奠定了更加坚实的装备基础。

业内人士指出，贵州怀酒来到海航集团后，未能借助海航的强力渠道发展壮大，未能如愿登陆资本市场，反而在海航“回归主业”的指挥棒下被一并清理出售。被海航收购7年，贵州怀酒最终“宿醉”。新京报记者 王子扬责任编辑：李锋头部“争霸赛”后继者“钱荒”，造车新势力迎“战国时代”

广和通公告显示，截至2019年11月26日，睿远成长价值基金持有该公司562万股。占该公司总股本的4.19%。不过，由于该公司流通股仅有4048万元，睿远成长价值基金持有股份占流通股比例高达13.88%。由于2019年三季度末，睿远成长价值基金持有广和通196万股，广和通公告意味着该基金除了获配的股份之外，在去年四季度还加仓了近40万股。

（7）就业人员是指16周岁及以上，有劳动能力，为取得劳动报酬或经营收入而从事一定社会劳动的人员。（8）农民工是指户籍仍在农村，进城务工和在当地或异地从事非农产业劳动6个月及以上的劳动者。本地农民工是指在户籍所在乡镇地域内从业的农民工。外出农民工是指在户籍所在乡镇地域外从业的农民工。

发展不及预期据了解，在收购贵州怀酒后，海航集团对贵州怀酒开始进行操作。2012年，规模为2亿元的海航怀酒股权投资基金寻求投资者，该基金募资完毕后将专用于受让20%海航怀酒股权。海航表示，将推动海航怀酒在2016年6月之前实现登陆资本市场。除此之外，海航集团还在推动贵州怀酒在茅台镇150余亩专属酿造基地一期项目建设，2012年目标是将使贵州怀酒的基酒年生产能力突破2000吨，2012年底全部达产，销售完成额超1亿元。

“那是啥啊？”“一大坨流量。”“那不是很赞？”黑胖子露出一丝苦笑，虽然只有一丝，却很苦很苦，“当你是一坨流量的时候，谁都想蹭一下。有的蹭完就走了，有的把你蹭出一道刮伤”。“记得我跟你说过吧，你会做一款社交产品，那款产品啊，生而爆款，死于苍茫。生于拉新，死于留存。有时候想想，那何尝不是你我的命运线啊。