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3月11日，彭博社报道称，特斯拉与宁德时代正在举行商谈，计划向后者采购动力电池，为上海超级工厂开始组装的Model 3汽车提供电池。3月12日，宁德时代发布公告，称截至目前公司未与特斯拉达成合作意向，未签署任何商务协议。同日，大众汽车集团年报中声称将组建自己的零部件集团，大众集团CEO迪斯直言不讳地指出，大众汽车集团将考虑在欧洲自建电芯的生产工厂。3月11日，长城汽车与上海复星集团签署合作协议，拟组建合资公司建设4条三元软包动力电池生产线。

群众游行由序幕、主体、尾声组成，主体分为“建国创业”“改革开放”“伟大复兴”三个部分，总时长约65分钟。参加游行的群众涵盖了各族各界、各行各业，其中包括快递小哥、广场舞大妈等群体代表，游行方阵融入了具有鲜明时代特色的音乐编配、舞蹈编排、道具设计以及雕塑创作等元素。通过人与车的组合、方阵和广场的配合、视觉和听觉的融合，生动串联起一幕幕小场景、小故事，汇聚成历史长河的大画卷。

三、政策效应边际递减，长期仍有增长空间2019年年初以来虽然汽车消费刺激政策频出，但截至目前汽车消费依然持续负增长，整体的消费刺激政策对工业和消费的提振作用有限，主要原因有三个方面。首先与我国汽车保有量已经相对较高有关，随着我国汽车消费的蓬勃发展和购置税优惠政策的刺激，我国汽车保有量已超过2亿辆，虽然和西方发达国家相比，人均汽车保有量远低于发达国家。但是在国民经济和汽车工业经过多年的发展后，2018年国内私人汽车保有量12589万辆，已经是2009年2605万辆的4.83倍。在如此高的保有量背景下，汽车消费本就难以在维持高增长的趋势。其次从我国居民部门负债结构来看，住房按揭贷款占比很大。我国居民贷款中大约80%是房贷，这与美国等发达国家的居民负责结构有很大的差异，由于住房按揭贷款往往期限较长，普遍在20-30年，也就是形成较长时间的债务，透支了未来的收入，这对汽车消费的影响将是长期性的。最后与本轮汽车消费刺激政策力度较为温和有关，与此前直接减半征收购置税的政策力度相比，本轮汽车消费刺激政策更多集中于限购放松、新能源汽车消费刺激、汽车下乡补贴等领域，政策力度相对温和，虽然短期刺激力度相对有限，但从长远来看，更有利于汽车消费需求的平稳发展。

在资深投融资专家许小恒看来，高送转与业绩增幅比例挂钩，有助于投资者筛选出有业绩支撑的公司，可借助此“标尺”评估公司业绩成色；“抬轿式”送转的空间被压缩，降低投资者被“明送转，暗减持”套路伤害的可能。使上市公司送转股回归本源，真正反映公司经营业绩与实际股本扩张需求，引导上市公司聚焦主业。

此前，在网约车市场竞争中，滴滴凭借C2C模式的开放性和巨额的资金投入迅速抢占了大部分市场份额。但近两年来重资产运营模式逐渐成为重点，传统车企开始挤入出行市场。11月，上汽集团推出网约车平台“享道出行”；12月，宝马中国在成都正式启动BMW即时出行高端网约车服务。今年1月，江淮汽车旗下移动出行品牌“和行约车”正式上线。

民兵方队受阅队员 李 楠： 我必须带的两样东西一个防溢乳垫一个吸奶器。记者：你去集训的时候你都把它带上是吧？李楠：对，我每天基本上都得5点多起来排，因为半夜还得起来。家人的全力支持让李楠可以全身心投入训练，但更多了解李楠的亲朋和队友都会问她同一个问题：为什么这么狠心给儿子断奶？