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4月初，国家工业和信息化部《关于建立汽车行业退出机制的通知》，中机车辆技术服务中心拟将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企名单（按合格证上传数量统计）上报工业和信息化部，又一批企业即将退出汽车行业。其中一汽华利、哈飞汽车、广汽日野都榜上有名。

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专家观点：购“白菜价”房子来投资有变现难的风险黑龙江大学国防教育学院副院长、教授尚晓军的观点很明确，想通过购买“白菜价”房子来投资，有变现难的风险。就目前情况来看，房产证不能马上取得，等待时间可能是1-2年。而取得房产证后不满两年交易，要缴纳5.3%的增值税。如果要避开增值税，又得等2年。算下来至少3-4年不能变现。在此期间，还要考虑到持房成本，即每年1200-1500元左右的暖气费。而3-4年后，是否会找到变现买家，也不敢肯定。

相关部门对坏账兜底型助贷业务的监管趋严，仅允许融资担保机构与涉足信用保证保险业务的保险公司等参与，但廖世宏认为，坏账兜底与利润分成两种模式仍将并存一段时间。廖世宏认为，两种运作模式各有利弊。以坏账兜底模式为例，互金平台需通过融资担保机构或购买信用保证保险，对部分坏账（超过双方约定的坏账容忍度上线的部分）给予回购或第三方买单处置，但平台可自主设定贷款利率，覆盖这部分坏账回购处置开支，使利润率稳定在4个百分点左右；相比而言，利润分成模式虽让平台摆脱了兜底压力，但助贷业务坏账率一旦增高，平台分到的利润也会随之缩水，甚至相比兜底模式更低。

7月各期限信用债发行量均有增长，但1y以上中长期增长较多，发行占比进一步提高。从发行期限来看，7月1y及以下短期限信用债发行量3155亿元，同比略有增长，环比增长33%，发行占比降至约40%；1~3y（含）发行量2328亿元，环比增长34%；3~5y（含）发行量2020亿元，环比增长46%；5~7y（含）及7y以上长期限信用债发行量环比分别增长82%和33%。

但到了10月下旬，内地市场由于外发量明显减少，累库预期重现，价格出现连续下挫。“这种内地走弱的局面证实了全国去库速度未及预期的论断。再加上11月初甲醇反弹失败，于是港口空头再无后顾之忧，市场价格再度下挫200点。”贾瑞斌说。“本轮甲醇价格的下跌是从期货传导至现货，从港口传导至内地的。”金联创甲醇分析师王璞表示，国庆节回来后，进口缩量与去库的逻辑被证伪后，期货端率先走弱，从2400元/吨上方的价格大幅走弱，且伴随着1—5价差的扩大，同时港口现货抢跑居多，期货下跌过程中未出现基差走强趋势，反而导致基差持续弱势，走出一波Contango结构。