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“我们希望能够更加密切地审查军工行业和关键基础设施领域的企业，以及与安全相关的其他某些民用技术（例如IT安全），”阿尔特迈尔表示。目前德国经济部正在就这一草案进行内部投票审核，预计今年内新法案将正式生效。阿尔特迈尔强调，德国依旧希望外国企业投资德国，德国政府也不是要推行贸易保护主义；但是，保护德国的安全利益、公共秩序以及公共安全，也是德国政府的责任。德国政府希望知道的是谁参与了对德国企业的收购，以及收购背后的动机。
这一政策的实施之所以阻力重重，主要原因在于各地方政府考虑到“自己的奶酪”，所以在取消限迁上缺乏积极性。如果取消二手车限迁，那么来自新车的税收将缩水百倍。2012年新车车辆购置税收入上升至2229亿元，年均增长21.8%。2015年，我国二手车交易额已经达到5500亿元，但为国家贡献的税收仅为1.5亿元。新车与二手车之间的税收差了近千倍。可想而知，二手车的迁入不仅影响新车的销售，对于税收的冲击也是极大的。
未来我们会了解到更多的海航融资情况，也会持续观察海航的资产负债率能否继续下降，当我做海航的案例研究时，我没有料到他们的成长比我想象快那么多，我相信他们会做得很好，但让我意想不到的是，现在海航已经进入财富500强的前100名单中。《财经》：你的海航案例标题用到了“中国特色的全球卓越”， 中国特色是指？
近日，泓德基金发布股权变更公告，由公司第一大股东、总经理王德晓实际控股的泓德基业，出资2860万成为公司第三大股东，而王德晓将直接和间接持有泓德基金近46%的股权，泓德基金的股权进一步集中化。泓德基业成为公司第三大股东10月10日，泓德基金发布股权变更公告，宣布新增股东——泓德基业控股股份有限公司出资2860万成为公司第三大股东，占注册资本20%，股权变更后，公司注册资本由1.2亿元增至1.43亿元。
[文/观察者网 堵开源]美《防务新闻》16日报道，美国国防情报局（DIA）推出的2019年《中国军事力量》报告称，最让这个老牌情报机构担心的是，中国人民解放军近年来的长足进步已经接近到了一个新的关键点，即其成员可能已经有足够的信心，认为自己能够在任何领域战胜对手。该报告称，长期来看，这对于美军将是一个坏消息——而对于台湾来说尤其如此。
徐冠巨表示，通过物流服务，能为制造企业带来更多的机会。比如，通过传化网沉淀的大数据，可以为金融机构放贷提供征信指标，缓解中小企业融资难的问题。“今天我们看到，传化物流板块线下的业绩贡献更大，但未来一定是线上比线下的贡献大。更多的创新企业，也能在传化网平台上找到它们的服务机会和商业机会。”
