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市场概要：市场短期走势深受非洲猪疫情的负面影响，国内生猪短期存栏量下降影响了饲料企业采购能力，但现货价格在本轮期市调整中相对平稳，油厂豆粕库存偏小情况下，挺价意愿反而有所增强。另一方面，中美第二轮贸易纠纷即将开启，海外CBOT大豆、豆粕市场持续阴跌，凸显中国买家消失之后的担忧，而巴西大豆到国内港口升水高企，反应美豆供应缺失之后，国内大豆加工开工预期下降，这也对豆粕价格起了中长期支撑作用。

60公里等速续航与实际用车场景不符，并且由于等速续航与综合工况续航测试方法不同，在实际产品中会出现较大续航误差。李想认为这样的做法无异于“耍流氓”。60公里等速续航易误导消费者“电动车的60公里等速续航里程是国家标准的车辆测试指标，并非车企简单的自己创造的概念。应该说工况续航里程和等速里程都是评价车辆的国家规范指标。用等速续航宣传并非违规。”全国乘联会秘书长崔东树谈道。

“世上本不该有‘花总’”“你为什么喜欢孙悟空？”“因为他能七十二变，可以逃啊。”“花总”苦笑着回答这个问题，但他现在，的确无处可“逃”。在被多家酒店“通缉“后，“花总”曾戴着口罩入住了一家公寓，却还是在送洗衣物时被服务员认出。住在成都酒店吃饭时，也被餐厅服务员认出，直接问“吴先生，这牛排要几分熟”。就连二三十年没有联系的小学同学，也找到他关心他的安危。而这些，都这让他感到芒刺在背，“无所遁形”。

既然并不违规，鉴于当下消费者普遍具有的里程焦虑，车企在宣传时大多“趋利避害”，将60公里等速续航里程与综合工况下的续航都同时标明，在特殊情况下会将前者作为重点宣传。“对于普通的消费者来说，我们实际上很难弄清什么等速续航或者是综合工况续航，去4S店的时候，销售人员基本上都会直接将最大续航里程拿出来跟我们说。”一位比亚迪秦车主告诉记者，她认为这实际上是车企故意打擦边球混淆概念，忽视消费者的知情权。

专项再贷款利率更低还需一提的是，在信贷支持中，《措施》也强调要加强对防疫重点企业专项金融信贷支持。日前，央行提供了3000亿元专项再贷款，通过主要全国性银行以及部分疫情比较严重省市的地方商业银行，向重要医用物品和生活物资的生产、运输和销售的重点企业提供优惠利率的信贷支持。

究竟是什么吸引境外机构投资人民币债券，尤其是中国国债？众多境外投资机构也表示，收益率是吸引境外机构增持中国国债最主要的因素。如果从2018年12月份的十年期国债收益水平来看，中国十年期国债收益率为3.3%左右，美国为2.83%左右，而日本、欧洲则都低于0.5%。